新华网长沙7月9日电（记者刘非小）湖南省道路交通事故多发点段和公路安全隐患的“黑名单”上，曾名噪一时的十条“形象大道”赫然在目，省会长沙竟有好几条大道跻身其中。

　　从2000年起，湖南省将治理道路交通事故多发点段和公路安全隐患纳入各级政府的工作日程。今年3月由省有关部门挂牌重点整治的“十条路”是：长沙大道、长湘公路、火星大道、零陵大道、永涟公路、怀黔公路、娄涟公路、岳阳大道、京珠高速岳阳连接线、郴桂资高等级公路。知情人士透露，实际上长沙的五一大道、新机场高速等“形象大道”，也是事故多发与安全隐患较多的“黑色大道”。

　　在记者一再追问下，湖南交警总队有关负责人介绍了“形象大道”事故多发的原因。这些道路的共同特点是路面宽、道路平直，但缺乏限速标志、中间隔离带等交通安全设施，驾车人易超速、超线行驶，因而容易发生交通事故。

　　道路设计与施工中明显缺乏“安全”意识。城市道路人行地道不够或不合理，宽阔的路面中间没有隔离设施，行人能够随意穿越。长沙五一大道的59起重大事故中，28起与行人有关。

　　城内大道夜间照明效果不佳。长沙市的长沙大道夜间照明设施没启用，由此引发的交通事故占事故总数的27.6%；五一大道的59起重大交通事故，32起发生在夜晚；火星大道同样夜间频发事故。零陵市的零陵大道，竟持续多年没有夜间照明设施。

　　娄底市的娄涟公路，建成使用不到两年，已发生交通事故335起，死亡55人，事故发生数和死亡人数占全市50%左右。这条路存在多重隐患：施工完成的防护设施不到10%，有的地方没有隔离网和隔离带；交通标志不全，标线划得不合理；管理不力，人行涵道的施工土石方至今没有运走，行人只得横穿马路；沿线居民随意打开隔离网，在公路上堆放物品，装卸货物。

　　道路与道路连接处常见设计缺陷。与永涟公路相交的村道路基坡度较大，形成视线盲区，村民骑摩托车进入，必须加速冲坡，容易与公路上正常行驶的车辆相撞。在这些路口发生的重大交通事故，占总事故数的18.9%。

　　湖南省交警总队有关负责人说，道路隐患与“形象工程”相关，也与管理法规不健全相关。在道路建设中，有的地方为赶节庆“献礼”盲目讲速度；施工设计只重领导意见不重专家看法；为求政绩、形象，资金不够也要上马，道路安全设施能省则省。他说，现在湖南有关方面已经开始重视道路建设与监管专家的双重作用，希望他们在设计与建设中提前把关，“防止在整治的同时又产生新的隐患”。